Hohe Berge. Erdrutsche. Gefährliche Abfahrten. Taiwan hatte mehr für uns bereit, aber gab uns eine fantastische, unvergessliche Zeit.

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Tag 10: Klettern und nass werden

Songluo, Yilan County nach Nanshan, Yilan County – 41 km Wir haben die Besteigung des taiwanesischen Hochgebirges in 3 Teile aufgeteilt, so dass wir nicht mehr als 1000 m pro Tag klettern würden. Dies bedeutete, dass wir heute das winzige Dorf Nanshan mit seiner Grundschule auf etwa 1100 m Höhe erreichen.

Der Regen, der die ganze Nacht durchgefallen war, hörte schließlich gegen 10:30 auf, als wir aufbrachen. Die Straße war ein Hoch-Und-Runter-Fest, was uns dazu brachte, Höhe zu gewinnen, bevor wir wieder auf eine Abfahrt fuhren. Aber es war schön, weg von all den Gebäuden und Farmen und draußen in der Natur zu sein.

Etwa 7 km vor Nanshan bekam ich meine erste Reifenpanne. Um den Verkehr zu vermeiden, fuhren wir ziemlich oft auf losem Schotter am Straßenrand, von denen einer in meinen Reifen gelangte. Ich reparierte ihn, während Yuily meine Taschen an einen sichereren Ort trug.

Leider hatten wir bald ein Beziehungsstreit. Ich werde die Details auslassen, aber das restliche Radfahren hat nicht viel Spaß gemacht.

Als wir in Nanshan ankamen, war das Dorf von dichtem Nebel bedeckt, so dick, dass die Feuchtigkeit leicht alles nass machte. Obwohl wir geschützt in der Schule campen konnten, half das nicht viel und alles, was wir außerhalb unseres Zeltes zurückließen, wurde völlig durchnässt.

Tag 11: Ein fantastischer Tag in Kanada Taiwan

Nanshan, Yilan County nach Lishan, Taichung City – 49,5 km Als wir das Zelt verließen, war immer noch ein dichter Nebel um Nanshan herum, aber zumindest nicht so dick, dass er die Kraft hatte, alles nass zu machen. Als wir alles verpackt hatten, sahen wir sogar die Sonne.

Von der Planung dieser Route wusste ich schon, dass heute einer der härtesten sein würde: Wir hatten einen steilen Bergpass vor uns, der uns von 1100 auf 2000 m brachte, um uns dann wieder auf 1500 zu bringen für einen Aufstieg zurück auf 2000 m in die Stadt Lishan. Na wunderbar.

Wir begannen und überwältigten unsere klagenden Muskeln schnell. Die Straße erreichte bald die Wolken, die jede Aussicht versperrten, und ich bereitete mich schon darauf vor, wieder in Weiß zu fahren, während ich von der reinen Feuchtigkeit durchnässt werde. Zum Glück war es nicht so schlimm und die Straße nicht zu steil, da sie mit Spitzkehren den Weg zum Pass erleichterte.

Was auf der anderen Seite auf uns wartete, war eine völlig andere Welt. Plötzlich waren alle Wolken weg und wir fanden uns unter blauem Himmel und strahlendem Sonnenschein bergab und passierten eine Landschaft, die an die Rocky Mountains in Kanada erinnert.

Es wurde noch besser, als wir an der Farm von Wuling vorbeikamen, um einen schneebedeckten Xueshan zu sehen! Passenderweise als „Mt. Snow“ auf Chinesisch genannt, blieb Taiwans zweithöchster Berg den ganzen Weg bis nach Lishan im Blick.

Wir machten uns auf den Weg zur Schule, als uns ein Einheimischer fragte, wohin wir gehen würden. Wir erwähnten unseren Plan, in der Schule zu kampieren, aber er sagte, es sei nicht erlaubt. Aber da er für einen Marktstand verantwortlich war, ließ er uns stattdessen dort campen, vorausgesetzt, wir gingen um 8 Uhr morgens. Sehr super. Wir hatten einen tollen Tag und konnten alle tollen Dinge, die Radtouren zu bieten haben, genießen!

Tag 12: Abstieg in die Taroko Gorge mit Geschwindigkeit, ohne Verkehr, in der Dunkelheit!

Lishan, Taichung City nach Hualuxi, Hualien County – 66,8 km Wir sind gegen 5 Uhr morgens in strömendem Regen aufgewacht, als ob das Wetter sagen würde: „Du wolltest ein trockenes Zelt packen? Haha vergiss es! „. Zum Glück, bevor wir gefrühstückt hatten, erschien trotzdem die Sonne.

Als wir packten, kam eine Frau, die uns am Vortag über unsere Reise befragt hatte, um uns ein paar gekochte Eier zu geben. Noch besser, beim Frühstück in einem der Geschäfte kam eine andere Frau herein, nachdem sie unsere Fahrräder draußen gesehen hatte und bestand darauf, für unser Essen zu bezahlen! Habe ich erwähnt, dass ich Lishan wirklich liebe?

Wir machten uns auf den kurvigen aber nicht zu steilen Weg. Nachdem ich eine schlammige Baustelle passiert hatte, bemerkte ich ein rasselndes Geräusch auf meinem Fahrrad. Ich dachte, es wäre nur das Schloss, das gegen den Rahmen hämmerte, aber einige Kilometer später sah ich, dass sich eine meiner Gepäckträger-Schrauben löste und verschwand! Ich hatte keine Ersatzteile und musste eine aus meinem Flaschenkäfig nehmen. Das Gewinde war abgenutzt, also habe ich den Gepäckträger mit einigen Kabelbindern und Klebeband ergänzt, von denen wir reichlich hatten. Danach haben wir alle Schrauben an unseren Rädern angezogen!

Als wir weiter aufstiegen, sahen wir einen verletzten Hund auf der Straße liegen. Eine Schnur aus Stacheldraht war um seine Taille geschlungen und tat ihm sehr weh. Es gab nicht viel, was wir tun konnten, da er uns nicht nahe kommen ließ, um es zu entfernen. Glücklicherweise gab es in der Nähe eine Polizeistation, die sich um die Angelegenheit kümmern konnte.

Wir erreichten die Spitze des Passes, der auch die Kreuzung mit der Straße 14 war, um 14:30 Uhr. Auf 2600 m Höhe war dies der höchste Punkt, den wir auf unserer Reise erreichten, wir beglückwünschten uns und überprüften unsere Bremsen für den langen Abstieg, der danach folgte.

Ich habe mich das ganze letzte Jahr darauf gefreut. Radfahren durch die berühmte Taroko Gorge, eine 75 km lange, bergabwärts führende Marmorschlucht, gilt als eines der fantastischsten Radfahrerlebnisse aller Zeiten.

Wir sahen ein Warnschild, dass die Straße 8 weit unten in der Taroko-Schlucht gesperrt ist. Ok für uns, da wir vorhatten, an einem Ort vor der Sperre zu bleiben. In der Tat klang es wie eine gute Nachricht, da es den Verkehr auf fast nichts reduzieren würde!

Wir radelten weiter und bald kam ein Polizeiauto an uns vorbei und sagte, die Straße würde wegen eines Erdrutsches für die nächsten 5 Tage dort unten geschlossen werden! Wir dachten weiter daran, dass solche Schließungen für kleinere Fahrzeuge wie Fahrräder möglicherweise noch passierbar sind. Auch kommt ein Tourenradfahrer nie so zurück, wie er gekommen ist.

Die Landschaft war atemberaubend. Ich könnte viel schreiben, aber die Fotos sagen mehr! Diese Straße hatte absolut keinen Verkehr!

Als wir später in die Wolke unter uns hinabstiegen, wurden die Dinge weniger fantastisch. Die Feuchtigkeit durchnässte uns und nachdem wir in einem Restaurant angehalten hatten, wurde uns gesagt, dass der nächste Ort, an dem wir campen oder übernachten könnten, 22 km die Straße hinunter liegt. Da es in den nächsten 30 Minuten dunkel werden würde, hatten wir keine Zeit zu verlieren! Obwohl es alles bergab ging, war es ein bisschen weit weg!

Wir rasten viel zu gefährlich durch die Schlucht, wurden nass und kalt, nur durch die Feuchtigkeit. Ich zählte die Kilometer herunter, aber es wurde sehr schnell dunkel und die Lichter an unseren Fahrrädern waren einfach nicht für diese Geschwindigkeiten in einer Wolke ausgelegt! Glücklicherweise gab es praktisch keinen Verkehr. Als ich kälter und nasser wurde, dachte ich, dass ich ein Zimmer brauche, keinen Zeltplatz!

Nach 16 km, kurz bevor es stockdunkel wurde, tauchte ein Haus mit Lichtern auf. Wir fragten schnell den Mann draußen, ob er uns unter seinem Dach lagern könne, worauf er antwortete, dass er Zimmer zu vermieten hat. Obwohl das bedeutete, eines unserer Ziele, nicht für die Unterkunft zu bezahlen, zu brechen, war das Musik in unseren Ohren.

Das Zimmer war eines der schlimmsten, in denen ich je war. Der ganze Ort roch nach Zigaretten, überall war Dreck, Fliegen drängten sich bei jedem Licht, der Arbeiter selbst empfahl, statt der Bettlaken unsere Schlafsäcke zu benutzen, das Wasser war dreckig und für 30 € pro Nacht nicht einmal billig! Aber in unserem nassen und zitternden Zustand, draußen war es jetzt dunkel, war es Himmel. Wir nutzten den Haartrockner für unsere Kleidung, während der Arbeiter einige Instant-Nudeln für uns kochte.

Später erfuhren wir, dass die Straße unten bereits seit 4 Tagen geschlossen war. Wie haben wir vorher nichts davon gehört? Es wäre früh genug gewesen, um den Kurs zu ändern, aber jetzt war es zu spät. Wir wollten ursprünglich auf der Insel Liuqiu ankommen, um Yuilys Onkel zum chinesischen Neujahr (7. Februar) zu besuchen, aber damit schien es eine unmögliche Aufgabe.

Tag 13: Erdrutsch, Sammeln von Informationen

Hualuxi, Hualien County nach Tianxiang, Hualien County – 22.6 km Wir wachten bei starkem Regen auf, so dass wir einen entspannten Morgen hatten, während unsere Sachen weiter trockneten. Es gab keine Hektik wegen der Straßensperre und so warteten wir nur auf eine Pause im Regen. Wir fuhren weiter nach Tianxiang, etwa 23 km entfernt und 8 km vor dem Erdrutsch, da es der einzige Ort ist, der einer Stadt in der Schlucht ähnelt, sogar mit einem 7-11!

Der Regen hörte gegen 12 Uhr auf und wir hatten eine aufregende Abfahrt durch eine fantastische Landschaft und eine verkehrsfreie Straße.

Nach der Ankunft sammelten wir Informationen über die Straßensperrung. Einige sagten, sie werde in zwei Tagen geöffnet, andere sagten in einer Woche! Es war ein wirklich schwerer Erdrutsch, der einen Tunnel zusammenbrechen ließ. Wir haben den Plan gemacht, es am nächsten Tag noch selbst zu überprüfen, um zu sehen, ob es einen Weg für Fahrräder gibt. Wir hörten eine betrunkene Frau, die sagte, dass es einen einfachen Weg gab, der groß genug für Motorräder war, was uns Hoffnung gab.

Wir waren vorher zweimal in Tianxiang und jedes Mal war es voller Touristen. Jetzt war es ganz anders. Nur die wenigen Einheimischen waren zusammen mit ein paar anderen festgesessenen Touristen in der Stadt. Alle Geschäfte außer den 7-11 waren geschlossen. Jeder hat sich gewundert, warum wir immer noch hierher gefahren sind, als der Erdrutsch vor einigen Tagen passiert ist. Ja, warum? Zumindest hatten wir so den touristischsten Ort in Taiwan und einen der landschaftlich schönsten Orte, die ich je gesehen habe, quasi für uns selbst.

Polizeibeamte, die neugierig auf uns waren, zeigten uns einen guten, geschützten Platz zum Campen. Später, als wir immer noch in 7-11 saßen, kamen sie wieder vorbei und fragten die Angestellten, ob sie einen Platz für uns hätten. Sie sagten ja und so wurden wir in einen privaten Raum mit heißer Dusche geführt! Super Leute. Wir hofften das Beste für morgen!

Tag 14: Ruhetag in Tianxiang

10 km unbeladen Yuly überzeugte uns, eine zusätzliche Nacht zu verbringen, da wir heute wahrscheinlich nicht den Erdrutsch passieren würden und wir konnten uns an einem so schönen Ort kostenlos ausruhen.

Und das haben wir meistens gemacht. Wir machten eine kurze Wanderung und zu den lokalen heißen Quellen. Es war schön, solch einen touristischen Ort für uns zu haben.

Leute, die wir jetzt gefragt haben, sagten alle, dass die Straße nicht früher als der 7. Februar öffnen würde. Während man hinüber laufen konnte, war dies definitiv keine öffentliche Option. Trotzdem würden wir es morgen versuchen, denn für mich ist der größte Grund langsam der Mangel an Essen anders als 7-11 Instant-Nudeln!

Tag 15: Aus der Schlucht!

Tianxiang, Hualien County nach Shoufeng, Hualien County – 60,5 km Heute würden wir definitiv versuchen, zu kreuzen, egal was irgendjemand gesagt hat. Am Vortag regnete es nicht, daher mussten die Arbeiter auf dem Erdrutsch gute Fortschritte gemacht haben.

Wir rollten die atemberaubende Landschaft der Schlucht herunter, ohne Autos. Nach ca. 7 km sahen wir den Fluss zu einem kleinen See werden und hörten die lauten Bagger. Um eine Biegung in einem Tunnel sahen wir den Erdrutsch. Er hatte gut 50 Meter Straße mitgerissen.

Aber es war kein vollständiger Block. Die Felsen waren bereits flach genug, so dass die Bagger von einem Ende zum anderen gelangen konnten. Das Schieben unserer Fahrräder wäre kein Problem.

Leider hat uns der Aufseher angehalten. Ich bettelte, aber er erwähnte, dass nur Kranke oder Verletzte gehen können, der Rest musste warten, bis sich die Straße öffnete. Der Horror von mehr 7-11 Instant-Nudeln für die nächsten drei Tage machte mich ziemlich verzweifelt. Sicher, wir könnten in die andere Richtung gehen, aber die Berge hoch zu fahren würde uns genauso lange dauern. Ich schlug vor, bis zur Mittagspause zu warten, in der Hoffnung, dass sie uns schließlich durchlassen würden.

Um 12:20 Uhr sah ich, dass alle Bagger vom Erdrutschgebiet wegrollten. Ich wartete geduldig und sah einen der Arbeiter mit einer sehr klaren Handbewegung, dass wir gehen konnten. Ich schrie vor Freude und wir haben nicht gezögert. Die Arbeiter halfen uns die Fahrräder über die großen Felsen zu schieben und zu heben und wir waren endlich frei.

Wir konnten ihnen nicht einmal richtig danken, weil sie wollten, dass wir die Gefahrenzone schnell verlassen. Wir waren so glücklich, dass nicht einmal der gerade einsetzende Regen unsere Stimmung dämpfen konnte. Wir radelten durch mehr großartige Landschaft und von hinten durch einige Straßensperren mit den Wachen total überrascht über uns.

Sobald wir aus der Schlucht gekommen waren, fragte Yuliy einen Freund in einem Vorort von Hualien, ob wir bei ihm bleiben könnten. Eine positive Antwort kam sehr schnell. Der Regen hörte auch auf und wir hatten ein angenehmes Radfahren zu seinem Haus, gefolgt von einem Ausflug zum lokalen Festival-Nachtmarkt.

Nachdem alle Bergstraßen zu Ende waren, bemerkten wir endlich, wie sie uns trainierten. Auf ebenem Boden lagen wir jetzt bei 17-23 km/h, vorher bei 12-16 km/h. Ein großer Unterschied.

Wir hatten nun die Hoffnung, die Insel Liuqiu zu erreichen, wohin wir ursprünglich am 9. Februar, fünf Tage später, zum chinesischen Neujahr fahren wollten. Wir müssten durchschnittlich 60-70 km pro Tag fahren, was machbar schien.

Tag 16: Taiwan, hör auf

Shoufeng, Hualien County nach Fengbin, Hualien County – 48,2 km Taiwan war wirklich nicht so einfach für uns, und das würde sich nicht ändern. Draußen nieselte es, die Art, von der du weißt, dass es den ganzen Tag so bleiben wird. Wir waren also nicht in Eile, um loszulegen.

Als wir es endlich geschafft haben, haben wir festgestellt, dass es auf der Straße 9 getrennte Radwege gibt. Sie machten es leichter, das miserable Wetter zu ertragen. Trotzdem war es schwer, gute Laune zu bewahren.

Yuly bekam ihre erste Reifenpanne. Wir haben uns Zeit genommen, es zu reparieren und ich wusste, dass wir es heute nicht weit bringen würden. Nachdem wir durch den von Lastwagen zurückgelassenen wässrigen Schlamm fuhren, waren unsere Ketten alle verdreckt und wir mussten etwas Trinkwasser verwenden, um sie zu reinigen. Ein Teil davon kam auch in meine Hinterradnabe und hörte sich an, als würde ich in Popcorn fahren.

Als es bergauf ging, fingen unsere Launen an. Wir hatten einen Streit. Der Grund war zweitrangig, miserable Tage, die einen dazu bringen, jemanden oder etwas anzuschreien. Natürlich haben wir uns versöhnt. Solche Dinge stärken am Ende nur die Beziehungen.

Wir schafften es in das Küstendorf Fengbin und bekamen sofort die Erlaubnis, in der Schule zu campen. Wir kauften Vorräte, da die Feiertage um das chinesische Neujahr morgen begannen und viele Geschäfte geschlossen wurden.

Tag 17: Mit Rückenwind die Küste hinunterrollen

Fengbin, Hualien Bezirk zu Sanxiantai, Taitung County – 65 km Es regnete nicht am Morgen zur Abwechslung als wir auf eine trockene Straße gingen. Ich wusste, dass dies nicht halten würde, da der Himmel mit dicken Wolken gefüllt war und entlang der Küste konnte ich sowohl hinter als auch vor uns Schauer sehen.

Zum Glück, wie es zu dieser Jahreszeit üblich ist, hatten wir Rückenwind. Bald kam Regen an. Nie zu schwer oder zu stark, aber die ungewöhnlich niedrige Temperatur von 13°C machte es sehr unangenehm.

Wir fuhren weiter nach Sanxiantai, einem riesigen Aussichtspunkt an der Ostküste. Ein Hauptgrund waren die hier angebotenen kostenlosen Duschen. Wir bekamen die Erlaubnis, neben dem Touristenwohnheim zu übernachten und nutzten die Duschen.

Tag 18: Taiwan, bitte weiter

Sanxiantai, Taitung County nach Zhiben, Taitung County – 70,2 km Wir wachten auf zu der Sonne, die zwischen den Wolken spähte . Obwohl es immer noch kühl war, würde sich dieser Tag als viel besser erweisen.

Wir begannen mit einem Rundgang um die Insel, einem sehr malerischen Ort mit einer langen Fußgängerbrücke mit acht Bögen. Wie diese Attraktion noch kostenlos ist, steht außer mir – Millionen von Reisebussen entladen sich hier. Wir waren früh genug, bevor sie ankamen und hatten die Insel für uns allein.

Radfahren entlang der Küste war fantastisch. Der Rückenwind hat uns immer wieder angetrieben und ohne Regen, aber Sonnenschein waren unsere Durchschnittsgeschwindigkeiten zwischen 20 und 30 km/h. Ich hatte dann sehr bald Panne Nr. 2 der Reise, am Hinterrad wieder, eine fast sofortige Deflation.

Ich reparierte es in ungefähr 20 Minuten, während Yuily sehr häufig ihre Reifen sorgfältig auf Schutt und kleine Steine ​​prüfte, die darin stecken. Es konnte unsere Stimmung nicht dämpfen.

Wir rollten nach Taitung, wo wir in dem lokalen Carrefour eingekauft haben. Gas für unseren Kocher wurde benötigt, ebenso wie Nahrungsmittel, da nur wenige Geschäfte während des bevorstehenden chinesischen Neujahrs geöffnet sein würden.

Da wir vor Einbruch der Dunkelheit so weit wie möglich fahren wollten, beschlossen wir, Taitung zu durchfahren und die Nacht in Zhiben zu verbringen. Hier fanden wir unsere übliche Grundschule und richteten ein Lager auf. Da es chinesischer Silvesterabend war, haben wir uns in einem der wenigen offenen Geschäfte der Stadt eine Rindnudelsuppe gegönnt.

Tag 19: Super Yuily

Zhiben, Taitung County nach Fangshan, Pingtung County – 94,8 km Vor dem Start versuchte ich erfolglos meine hintere Nabe zu reinigen. Während ich das knackende Geräusch nicht wegbekam, bemerkte ich, dass es von der Spindel kam, die das Rad fixiert, was absolut unkritisch war, solange sie richtig einrastete. Ich müsste einfach mit dem lästigen Popcorn-Sound leben.

Das Wetter war fantastisch. Wir fuhren mit Rückenwind und Motivation die Küste entlang. Unser Ziel, morgen in Liuqiu zu sein, schien kein Problem mehr zu sein. Es gab eine große Menge an Verkehr von Urlaubern, aber das meiste davon in der anderen Richtung. Die Fahrer gaben uns im Allgemeinen genügend Platz, wenn die Straße keinen Standstreifen hatte, also störte es uns nicht allzu sehr.

Es gab auch eine große Menge von Radfahrern, die in die andere Richtung kamen. Wir begrüßten sie alle und sie uns zurück. Ich war auch positiv überrascht von Yulys Geschwindigkeit. Normalerweise habe ich versucht, sie anzufeuern und ihre Geschwindigkeit zu erhöhen, aber dieses Mal musste ich wirklich versuchen, wirklich hinter ihr zu bleiben, da sie durchschnittlich 25 km/h auf flacher Ebene fuhr. Auf den Hügeln sagte sie manchmal „Motivation!“ und eilte in die Ferne davon und ließ mich zurück.

Als wir bei einem Anstieg von Ost nach West ankamen, holten wir sogar ein Rennradfahrer ohne Gepäck ein und überholten ihn schließlich. Ich versuchte, ihm einen Schub zu geben, indem ich „Du schaffst es!“ rufte. Wir haben sogar angefangen, ihn hinter uns zu lassen, aber die Demütigung von schweren Tourenrädern mit noch schwererem Gepäck überholt zu werden muss für ihn zu viel gewesen sein, so dass er in den Pedalen stand und an uns vorbeiging. Als er es tat, bedankte er sich aufrichtig bei uns, weil er seiner Müdigkeit nachgeben wollte, aber wir haben ihn motiviert, sich noch mehr zu bemühen.

Wir haben die 70-Kilometer-Marke auf der Abfahrt zur Westküste passiert, aber wir hatten noch viel Tageslicht, also warum aufhören? Als wir im Westen ankamen und nach Norden fuhren, rechnete ich mit Gegenwind, aber zu meiner Überraschung war das nicht der Fall. Wir hatten keine Probleme mit der Geschwindigkeit und schafften es nach Fangshan vor Einbruch der Dunkelheit und kampierten in der Grundschule. Jetzt hatten wir nur noch 35 km bis zur Donggang Fähre für die Insel Liuqiu am nächsten Tag. Wir waren unglaublich stolz und zufrieden – es war ein fantastischer Tag, so stellte ich mir Radreisen vor!

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