中國:民以食為天
雲南的小飯館大多都是客人直接在冰箱前點菜後老闆現炒,秉持一個無菜單料理的經營概念。但因為冰箱裡的菜看起來都好陌生,加上點一盤熱炒無法滿足兩個大食怪,點兩盤又超出預算,所以我們通常只點兩盤經濟實惠的蛋炒飯下肚。
雲南的小飯館大多都是客人直接在冰箱前點菜後老闆現炒,秉持一個無菜單料理的經營概念。但因為冰箱裡的菜看起來都好陌生,加上點一盤熱炒無法滿足兩個大食怪,點兩盤又超出預算,所以我們通常只點兩盤經濟實惠的蛋炒飯下肚。
『在每個辛苦的當下,那份辛苦是最真實的,因此很容易把那一刻的辛苦放大,然後覺得此時此刻的自己比甚麼都慘都累,但事實上,永遠有更辛苦的在前頭等著…』 某天隨手在某張紙上留下的一段話,是我們從昆明騎到大理的最佳寫照。430公里的距離花了我們四天,每天平均破百的騎行在無限上坡下坡的迴圈。
桂林到昆明,從地圖上看只是輕描淡寫的一畫,但距離卻比我們環島時騎的1234公里還遠,中國大到教人忘記她的遼闊。以史只有一個月的簽證時間來看,如果我們不搭幾段火車或巴士,根本很難趕上在他簽證逾期前延簽。
從陽朔到桂林,我們撿了條會經過興坪的小路走。興坪比起陽朔顯得小家碧玉,觀光氣息淡了許多,但這一段的美好風光號稱是漓江沿岸的精華,可惜在右岸的路忽地喀然而止,只能搭船到左岸才能繼續前進。聽青年旅舍的人說,那是條很適合健行的路段,騎單車可能會太顛簸。
早上正要出發,發現我前輪沒氣了,昨晚入住賓館時明明還飽滿的很,現在卻軟趴趴的一灘。史說可能是被很小的刺扎到慢慢洩氣,洩了一個晚上剛好早上斷氣。 原本已經蓄勢待發的我們,像兩頭硬是被往回拖的野馬,掃興的將車推回賓館大廳換內胎。史緩緩摸了輪胎一圈才摸到那根扎進深處的刺,陰險的小刺用肉眼根本看不出藏在何處,而這樣的一個小東西卻是造成破胎的兇手。
騎行的第五天,我們仍未離開廣東省的範圍。 雖說從地圖就能看得出中國地域之大,但當身在其中才真的體會到她的地大物博。從珠海、鶴山、肇慶、到德慶,不管我們怎麼騎,都有指示牌標示著往廣州的方向。每次打開手機GPS,看起來都好像離廣州很近,好像我們正以廣州為圓心畫圓,完全沒在往西前進。